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Arquitectos: Herrmann + Bosch Architekten
- Área: 10880 m²
- Año: 2024
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Fotografías:Roland Halbe, Achim Birnbaum
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Proveedores: Brimat, Carl Stahl ARC, IBC Solar, Lamberts, Schmitt + Sohn Aufzüge, Sherpa, Zinco
Descripción enviada por el equipo del proyecto. El estacionamiento de madera más grande de Alemania como fuente de materiales para el futuro. Diseñado por el estudio de arquitectura herrmann+bosch architekten, con sede en Stuttgart, este estacionamiento establece nuevos estándares en diversos aspectos, combinando altas exigencias de diseño, funcionalidad y sostenibilidad. El estacionamiento se encuentra a lo largo de una importante ruta peatonal entre el planeado OTTO Quartier, que está siendo desarrollado a partir del monumento industrial de la antigua fábrica de tejidos Heinrich Otto & Söhne, y la estación de tren. Con 349 plazas distribuidas en cinco niveles, juega un papel significativo en el concepto de movilidad de la ciudad de Wendlingen. Sustituye los estacionamientos existentes ubicados en la "Behr Areal" y promueve una movilidad ecológicamente responsable debido a su ubicación estratégica cerca de la estación de tren, diversas estaciones de carga para autos y bicicletas eléctricas, así como un estacionamiento seguro para 200 bicicletas. Su función Park+Ride también contribuye a aliviar el tráfico en toda la región de Stuttgart.
El estacionamiento destaca por su inusual forma ovalada, derivada del terreno limitado disponible, lo que permite una máxima eficiencia en el uso del espacio. Además, su construcción sostenible en madera es impresionante. En lugar de una estructura típica de acero o concreto, herrmann+bosch architekten ha diseñado una construcción hecha principalmente de paneles de madera laminada cruzada y vigas de madera laminada. Solo los pisos de las rampas y las escaleras estarán hechos de concreto, por razones estructurales y de seguridad contra incendios. Los pisos tendrán una superficie duradera hecha de asfalto fundido. Un nivel particularmente alto de funcionalidad para los usuarios se logra a través de plazas de estacionamiento sin columnas, que pueden ajustarse en ancho en cualquier momento. La construcción del estacionamiento es simple, ya que todos los elementos de madera son prefabricados y llevados al sitio, donde se ensamblan utilizando sistemas de encaje simples. Esto garantiza un tiempo de construcción corto y alta eficiencia económica. La construcción ligera y el uso mínimo de materiales con alta emisión de CO2, como acero y concreto, puede ahorrar grandes cantidades de CO2. Para garantizar la reciclabilidad del edificio, no se utilizarán materiales compuestos y casi todas las conexiones serán atornilladas. Esto garantiza un desmontaje fácil, separación limpia y, por lo tanto, la reutilización de los materiales. La flexibilidad del edificio también está garantizada, con alturas de piso planeadas con una altura libre de 2,35 metros y entre las vigas de 3,40 metros, en lugar de la altura convencional de 2,10 metros en un estacionamiento típico. Esta altura y la ausencia de columnas permiten una fácil conversión del estacionamiento en espacio residencial o de oficina, con un patio naturalmente iluminado en lugar de rampas ubicadas en el centro.
El lado norte del edificio tendrá una fachada a prueba de sonido hecha de vidrio perfilado translúcido en todos los niveles. Esto protegerá eficazmente el planeado desarrollo residencial del nuevo OTTO Quartier del ruido del estacionamiento, la línea ferroviaria adyacente y el puente de la carretera. El lado sur tendrá una fachada abierta, destacando la construcción de madera e incorporando fachadas verdes para mejorar la atractividad del edificio y su entorno. El techo también será ajardinado, y un sistema fotovoltaico instalado allí proporcionará energía renovable. El objetivo es cubrir completamente las necesidades de electricidad de las estaciones de carga mediante el sistema fotovoltaico. La ventilación natural eliminará la necesidad de tecnologías de ventilación problemáticas y sistemas de protección contra incendios, aumentando la viabilidad económica del edificio. La jardinería en el techo y la fachada también forma parte de un sofisticado concepto de gestión de aguas pluviales que considera los cambios causados por la crisis climática. El plan de gestión de aguas pluviales del proyecto, diseñado para ser altamente resiliente a fuertes lluvias y sostenible, contrasta con los enfoques convencionales que buscan desviar rápidamente las aguas pluviales hacia los sistemas de alcantarillado. El objetivo de este concepto especialmente desarrollado es garantizar un equilibrio hídrico natural, promoviendo la recarga del acuífero y la evaporación, mientras desvía solo el exceso de agua hacia el sistema de alcantarillado de manera controlada. Este complejo plan incluye varias medidas para reducir el escurrimiento (techos verdes, fachadas verdes, estanques de infiltración, cisternas, pozos para árboles y superficies permeables). Impacta positivamente la vegetación existente, proporciona una mejor protección contra inundaciones e influye de manera positiva en el microclima local. El concepto sigue el modelo futurista de la "ciudad esponja", que sirve de base para todo el proyecto de desarrollo urbano del "OTTO Quartier".
The north side of the building will feature a soundproof facade made of translucent profile glass across all levels. This will effectively shield the planned residential development of the new OTTO Quarter from the noise of the parking garage, the adjacent railway line, and the road bridge. The south side will have an open facade, showcasing the wooden construction and incorporating green facades to enhance the building's attractiveness and that of its surroundings. The roof will also be greened, and a photovoltaic system mounted there will provide renewable energy. The aim is to cover the electricity needs of the charging stations entirely through the photovoltaic system. Natural ventilation will eliminate the need for troublesome, maintenance-intensive ventilation technology and fire protection systems, increasing the building's economic viability.
The roof and facade greening are also part of a sophisticated rainwater management concept that considers the changes caused by the climate crisis. The project's rainwater management plan, designed to be highly resilient to heavy rainfall and climate-friendly, contrasts with conventional approaches that seek to quickly divert rainwater into sewer systems. The goal of this specially developed concept is to ensure a natural water balance, promoting groundwater replenishment and evaporation while only diverting excess water into the sewage system at a controlled rate. This complex plan includes various runoff-reducing measures (green roofs, green facades, infiltration basins, cisterns, tree pits, and permeable surfaces). It positively impacts existing vegetation, provides improved flood protection, and positively influences the local microclimate. The concept follows the forward-looking model of the "sponge city," which serves as the basis for the entire urban development project "OTTO Quarter."
